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JCとリフターを比較! - みんなの比較車種

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JCとリフターの中古車情報を比較する

ダッジ  JC   プジョー  リフター
VS
65万円121万円
JCの相場表を見る
中古車相場 149.8万円424万円
リフターの相場表を見る
4 中古車掲載台数 57
  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    99万円

  • ダッジ JC SXT 4本共十分な溝タイヤ装着

    本体価格
    121万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール  レーンアシスト ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト AppleCarPlay ETC車載器

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC ECO機能 ブラインドスポットモニター 専用シート パノラマルーフ 純正ナビTV フルセグ CarPlay バックカメラ サイドカメラ 純正17インチAW 2年保証付

    本体価格
    235万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV パノラマSR 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 1オーナー 現行モデル 新車保証継承車(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    424万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ グリップコントロール パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    235万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付 ETC スマートフォンリンク(AppleCarPlay/AndloidAuto) ワイドバックカメラ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター フロント/バックソナー ACC

    本体価格
    268万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売販売エリア条件付き 1オーナー 現行モデル 新車保証継承車(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    390万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ドライブレコーダー前後・ETC・ワンオーナー車両

    本体価格
    363万円

関東
2
97.3万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
287.9万円
関西
14
232.2万円
東海
8
275.3万円
北海道
0
---
九州
3
282万円
東北
6
269.3万円
北陸・甲信越
1
197.6万円
中国
3
303.1万円
四国
1
363万円

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JCとリフターのカタログ情報を比較する

ダッジ  JC   プジョー  リフター
350.2万円362.3万円 新車時価格 329万円478万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4895×1880×1720 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2735 排気量(cc) 1498
185 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
8.3km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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