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ロッキーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   デイムラー  デイムラー
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車

    本体価格
    224.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ  ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ パノラマモニター スマートアシスト アダプティブクルーズ 禁煙車 前席シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマッチクハイビーム

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ/Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/オートエアコン/シートヒーター/ターボ/スマアシ/コーナーセンサー/4WD/スマートキー

    本体価格
    204.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    214.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ETCバックカメラ前ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 1オーナー 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム 盗難防止 アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    234.9万円

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関東
273
191.1万円
関西
97
207.2万円
東海
133
193.2万円
北海道
42
194.1万円
九州
196
188.2万円
東北
86
201万円
北陸・甲信越
65
208.4万円
中国
95
198.5万円
四国
32
187.2万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ロッキーとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   デイムラー  デイムラー
166.7万円246.1万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
996~1196 排気量(cc) 4196
82~98 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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