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ハイゼットトラックとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデイムラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   デイムラー  デイムラー
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑防止装置

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD パナソニックナビ・テレビ付

    本体価格
    130.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 未走行車令和8年式ハイゼットトラックハイ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 アイドリングストップ付き 記録簿あり ブレーキサポート 盗難防止システム スマ-トキ- ダブルエアバッグ 前席パワーウィンドウ キーフリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 バックカメラ

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 平ボディ 積載350KG ダイハツ特装車 垂直式テールリフト 新明和 Wエアバッグ

    本体価格
    135.1万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ファイナルモデル タイヤ新品 R7年リアブレーキ整備39万明細有 ミッションマウント交換

    本体価格
    295万円

関東
869
124.4万円
関西
633
121.4万円
東海
393
121.3万円
北海道
197
113.3万円
九州
622
100.2万円
東北
386
107.9万円
北陸・甲信越
346
108.5万円
中国
256
102.2万円
四国
185
105.8万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   デイムラー  デイムラー
59.9万円266.8万円 新車時価格 1680万円1690万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
46~53 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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