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Gクラスと456GTを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと456GTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  456GT
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 685万円888万円
456GTの相場表を見る
873 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング  ブラックレザーシート サンルーフ 純ナビ フルセグTV 360カメラ 純20インチAW アップルカープレイ スペアキー

    本体価格
    1030万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル 正規ディーラー車 黒革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR ダンピング 20AW

    本体価格
    1129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノホワイト 200台限定車 専用ボディカラー:マグノオパリスホワイト×マグノナイトブラック ナイトパッケージ マグノ ナイトパッケージマグノ エクスクルーシブナッパレザーシート

    本体価格
    1690万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD AMGLook サイド出しマフラー カーボンステアリング

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス メルセデス・ベンツ G55 AMG ロング 

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD PURルックカスタム/MMNDホイール/社外ナビ

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/アダプティブダンピング/ブラックレザーシート/ガラスルーフ/Burmestar/ラグジュアリーPKG/360°カメラ/CarPlay/レーダークルーズコントロール/フロント&リアシートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1430.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒本革シート/AMG19inAW

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 最終モデル 160台 プロフェッショナルブルー AMG20インチAW アップルカープレイ

    本体価格
    1238万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    888万円

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
351
1309.9万円
関西
188
1441.5万円
東海
157
1473万円
北海道
27
1211.1万円
九州
65
1344.4万円
東北
22
1260.4万円
北陸・甲信越
29
1203.7万円
中国
26
1415.5万円
四国
8
1376.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
888万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスと456GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  456GT
1080万円3000万円 新車時価格 2425万円2590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
3982 排気量(cc) 5473
245~587 最高出力(馬力) 440~442
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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