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アルトと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  328GTB
VS
1.9万円274.8万円
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中古車相場 2200万円4000万円
328GTBの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルト 660 C AM/FMラジオ インタークーラーターボ オートエアコン 社外13インチAW 電動格納式ミラー ヘッドライトレベライザー フォグランプ シガーソケット ドリンクホルダー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 新品タイヤ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/CD

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD /1オーナー /禁煙車 /社外BT/社外オーディオ/前後レコ/運転席・助手席シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱防止/踏み間違い防止/コーナーセンサー/電動格納ミラー/純正エンスタ/保証書/取説

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 1年走行無制限アフター保証付 社外ナビ フルセグTVバックカメラ ブルトウース機能 ETC アイドリングストップ 車線逸脱防止機能 リアパーキングセンサー シートヒーター左右 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ アルト 660 X 代車兼販売車 スマートキー

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ユーザー買取車 MT ディーラーメモリーナビ・フルセグ・Bluetooth バックカメラ ETC 純正レカロシート 純正カヤバサス ドライブレコーダー スマートキー&プッシュスタート 社外14AW

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ アルト L 3型 デュアルセンサーブレーキサポー 

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター アイドリングストップ ETC 盗難防止装置 パワーウィンドウ 横滑り防止装置 キーレス Bluetooth再生 CD再生 マニュアルエアコン

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 

    本体価格
    15万円

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    応談

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  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ並行車(スイス仕様) 1989年モデル クラシケ1stStage実施済(R6.2-11)作業料230万 走行27400km 整備記録13枚 タイミングベルト交換済(27000km時) ラジエーターO/H済 ベージュレザーシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
1033
76.3万円
関西
559
70.8万円
東海
502
75.3万円
北海道
278
75.7万円
九州
657
67.2万円
東北
487
72万円
北陸・甲信越
392
72.4万円
中国
317
69.2万円
四国
163
59.3万円
地域別台数
関東
3
4000万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

アルトの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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アルトと328GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  328GTB
94.4万円170万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
657~658 排気量(cc) 3185
46~49 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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