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ボクスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
89万円1630万円
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中古車相場 1029万円1580万円
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224 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    128万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK スポーツエグゾースト カレラSサテンプラチナ20AW PASM パワステPlus スポーツクロノ  クルーズコントロール スポーツデザインステアリング シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン PDLSキセノン リアカメラ

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ ボクスター S マニュアル6F電動開閉

    本体価格
    229.9万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    135万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7ティプトロ エアロ BBS 

    本体価格
    175万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS オープン/ハーフレザーシート/NaviTV/キーレス/社外空気圧センサー/アルミホイール

    本体価格
    107万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 2015年モデル スポーツクロノPKG ブラックハーフレザーシート シートヒーター ブラックソフトトップ クラリオンナビ フルセグTV スポーツデザインステアリング 電動ドアミラー TPM ケイマンS19インチAW 2年保証

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ ボクスター S 550スパイダー エディション ティプトロニックS 全世界1953台/日本61台正規輸入 左ハンドル

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLED パワークラフト可変付き 赤革

    本体価格
    1298万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1170万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/社外可変エキゾースト/ベージュレザーインテリア/OPダイヤモンドカット20in/カーボンセラミックブレーキ/フル電動シート/シートヒーター/内装ベタ処理済み/ロッソコルサ

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 禁煙 カーボン(LEDステアリング・フューエルフィラーフラップ・ドアハンドル・サイドスカート・リアモールディング・ロゴ) ダイアモンドスタイルシート カーボンブレーキ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    1091.4万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

関東
114
427.9万円
関西
36
418.5万円
東海
32
426.4万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
457.6万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
470.9万円
中国
8
416.3万円
四国
5
356.2万円
地域別台数
関東
10
1198.5万円
関西
5
1307.2万円
東海
5
1345.2万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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ボクスターとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア
584万円1012万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2706~3799 排気量(cc) 4297
265~375 最高出力(馬力) 460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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