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3シリーズツーリングと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  458イタリア
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 1980万円3450万円
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595 中古車掲載台数 51
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Mスポーツ/純正ナビ・バックカメラ/シートヒーター/レーンディパーチャー/アクティブクルーズコントロール/フロント・サイドカメラ/ステアリングヒーター/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    202.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 トップビューカメラ アクティブクルーズコントロール アンビエントライト シートヒーター オートトランク アップルカープレイ 後退アシスト

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/コニャックレザー/AppleCarPlay/カープレイ/レーザーライト/茶革シート/レーダークルコン/レーンキープアシスト/電動トランク/フルゼグ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    281.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ Bカメラ レザーシート

    本体価格
    274.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 2年保証付 オートトランク 全周囲カメラ シートヒーター メモリー付電動シート ハーフレザーシート シートヒーター アップルカープレイ LEDライト パドルシフト アクティブクルーズコントロール G21

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター シートヒーター 電動リアゲート アップルカープレイ 電動シート

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツサスペンション スポーツステイリング アダプティブLEDヘッドライト スポーツシート シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー レザーシート シートヒーター 純正idriveナビゲーション バックカメラ 地デジフルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー ミラーETC パワーバックドア キセノンヘッドライト17インチアルミ 取説保証書 D車

    本体価格
    77.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    57.2万円

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    2280万円

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    本体価格
    2980万円

関東
239
258.8万円
関西
138
270.8万円
東海
94
271.3万円
北海道
10
278.9万円
九州
42
274万円
東北
22
141.5万円
北陸・甲信越
13
334.2万円
中国
31
275万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
12
2588.8万円
関西
14
2709.6万円
東海
13
2638.7万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  458イタリア
494万円1116万円 新車時価格 2830万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1995~2998 排気量(cc) 4499
156~387 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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