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エクストレイルと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  458イタリア
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
3542 中古車掲載台数 51
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット純正9型ナビフルセグTV

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター カプロンシート ドライブレコーダー オートハイビーム ETC スマートキー

    本体価格
    394.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 360°セーフティアシスト・プロパイロット/4WD・ダウンヒルアシスト/純正ナビ/ドライブレコーダー前後/ジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/電子パーキング/オートブレーキホールド

    本体価格
    338.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット 9インチメーカーナビTV アラウンドビュー インテリジェントミラー ETC XTREME-Jホワイトレター

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD リフトアップ 新品16inchタイヤ・アルミ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ バックカメラ 純正アルミホイール 前席シートヒーター スマートキー 横滑り防止機能 アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー オートエアコン アクセサリーソケット

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth接続 DVD ヒルディセントコントロール 横滑り防止装置 インテリキー ETC 純正17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD シートヒーター・プロパイロット・ナビTV

    本体価格
    183万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD SDナビ 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 革シート シートヒーター クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    46.9万円

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    2450万円

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    2330万円

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2886万円

関東
943
179.5万円
関西
330
211.9万円
東海
447
198.4万円
北海道
407
161.4万円
九州
439
182.3万円
東北
437
178.3万円
北陸・甲信越
318
182.2万円
中国
142
190.9万円
四国
79
166.6万円
地域別台数
関東
12
2588.8万円
関西
14
2709.6万円
東海
13
2638.7万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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エクストレイルと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  458イタリア
319.9万円596.2万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1497 排気量(cc) 4499
144 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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