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N-VAN e:とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 1365万円3800万円
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331 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ シートヒーター LEDオートライト ドラレコ ETC車載器 ホンダセンシング 禁煙車 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ナビ・TV・Bカメラ/ホンダセンシング/シートヒーター/LEDヘッドランプ/急速充電ポート/7インチTFT液晶メーター/マップランプ/ワークランプ

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙/EV/電気自動車/急速充電ポート/デモカー試乗車/8インチナビ&リヤカメラ/スマホ前後ドラレコ/シートヒーター/フルセグ/スマートキー/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車 元試乗車 8インチナビ ホンダセンシング 急速充電ポート 普通充電ポート

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 満充電245KM走行 普通充電4.5h・急速充電30m Gathers8インチディスプレイオーディオ OPドラレコ HondaTotalCare 急速充電ポート シートヒーター EVステッカー

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth ヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 当社元試乗車 8インチコネクトナビ 純正前後ドラレコ バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ/フルセグTV/USB/AM/FM 運転席シートヒーターLEDヘッドライト スマートキー ホンダセンシング

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    195.9万円

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    1453万円

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    本体価格
    1496.5万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    1458万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
149
204.5万円
関西
38
198.3万円
東海
66
201.6万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.4万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
2
179.8万円
地域別台数
関東
16
1570.9万円
関西
8
1873.7万円
東海
5
1568.8万円
北海道
0
---
九州
5
1511.5万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1485万円
四国
1
1800万円

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ホンダ  N-VAN e:   フェラーリ  カリフォルニアT
244万円291.9万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
--- 排気量(cc) 3855
53~64 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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