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SLクラスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
109万円2058万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
195 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL W121 B II 4速MT クーラー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パワーバックドア・パワーシート・パドルシフト・ドラレコ・オープンカー・Wエアコン・シートヒーター・バックカメラ・ナビ・フルセグTV・BT・ガラスルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マットブラックフルラッピング

    本体価格
    729万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラーワンオーナー車最終モデル

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL Final Edition 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マジックスカイルーフ harmankardon 本革

    本体価格
    699.9万円

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    本体価格
    1430万円

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    本体価格
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    1530万円

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 延長保証付(R8.10.11)ハンドリングスペチアーレPKG カーボンLEDステア・ドライバーゾーン・センターブリッジ・スカッププレート アルカンターラダッシュ・コンソール デイトナシート ヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1478万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア カーボンステアリング デイトナシート BC FORGED(F20インチ/R21インチ) ネロデイトナ

    本体価格
    1420万円

関東
73
730.3万円
関西
38
609.5万円
東海
48
527.4万円
北海道
5
372万円
九州
20
625.9万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
19
1590.6万円
関西
9
1928.2万円
東海
10
1525.8万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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SLクラスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フェラーリ  カリフォルニアT
1190万円1783万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2996~4663 排気量(cc) 3855
306~455 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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