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ソアラとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
51.6万円598万円
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中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
133 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ソアラ 3.0 GT デジタルメーター/純正15AW/HID/フォグ/CD/カセット/ETC/電動ミラー/プライバシーフィルム/サイドバイザー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT-リミテッド 純正5MT 走行2.0万km 電動サンルーフ チンスポ Rスポ ブラウンレザー ETC 記録簿 クルコン タイミングベルト交換済 電光プレート AUTOエアコン付 純15AW パワステ Pウィンドウ

    本体価格
    892万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L 後期モデル 1UZ V8エンジン セーブルレザーシート リアルウォールナットパネル スペースビジョンデジタルメーター 電子制御エアサス スーパーライブサウンド パワーイージーアクセス カーセンサー認定済

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT キーレス・ETC・禁煙車・レーベンハート20AW・下回りサビ少

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 20インチアルミ 社外サス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド 2JZ換装 純正MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オープンカー マークレビンソン パワーシート 革シート シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ ツインターボ 純正オプションブルーイッシュグリーン シューティングブレイク18インチアルミ 後期バンパー 中期テール 社外マフラー 社外エアロ CD ETC クルーズコントロール レインバイザー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 前後車高調 ワンオフマフラー20セルシオ用加工流用 ダークレッドマイカ アウトフォルム前後バンパー加工/サイドステップ純正加工 BBS-LMゴールド18インチ エンジンルーム仕上済

    本体価格
    433.6万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
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    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1686万円

関東
41
242.8万円
関西
12
300.4万円
東海
17
281.1万円
北海道
7
242.4万円
九州
28
218.6万円
東北
9
188.6万円
北陸・甲信越
4
247万円
中国
12
278.9万円
四国
3
481.9万円
地域別台数
関東
12
1521万円
関西
9
1526.3万円
東海
3
1614万円
北海道
0
---
九州
6
1468.5万円
東北
2
1435万円
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
2
1415万円
四国
1
1800万円

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トヨタ  ソアラ   フェラーリ  カリフォルニアT
630万円661.5万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
4292 排気量(cc) 3855
280 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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