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ゴルフと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  488スパイダー
VS
25万円689万円
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中古車相場 2598万円3802万円
488スパイダーの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 65
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 後期モデル Discover/テクノロジーPKG ブラックルーフ マトリックスLEDライト Rライン専用・灰×黒レザー ベンチレーション シートヒーター HUD ナビ アラウンドビュー デジタルメータークラスター 新車保証R10.3

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 保証付 GTI専用革電動シート(ヒーター ベンチレーション付き) 19インチAW ダイナミックライトアシスト LEDマトリックスヘッドライト ヘッドアップディスプレイ SSDナビ 地デジ Bluetooth APPConnect)

    本体価格
    356.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ/フルセグTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 17インチホイール フルオートエアコン デジタルメータークラスター リアビューカメラ TVチューナー

    本体価格
    164万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ワンオーナー/ヘッドアップディスプレイ/AppleCarPlay/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/オートホールド/フルセグTV/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    204.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 2.0Lターボエンジン 4モーション LEDマトリックスヘッドライト VW純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ブルーモーションテク ローダウン

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    3068万円

関東
402
256.3万円
関西
189
266.4万円
東海
110
246.7万円
北海道
41
232.3万円
九州
85
221.9万円
東北
52
220.9万円
北陸・甲信越
53
254.7万円
中国
51
236.4万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
24
3144.3万円
関西
12
3067.7万円
東海
12
3240.9万円
北海道
3
3419.3万円
九州
5
3268.3万円
東北
2
3260万円
北陸・甲信越
3
3116万円
中国
2
3224万円
四国
2
3290万円

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ゴルフと488スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  488スパイダー
291.6万円792.8万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
999~1984 排気量(cc) 3902
110~333 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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