| プジョー リフターロング | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
315.7万円～445万円
リフターロングの相場表を見る |
中古車相場 |
1998万円～3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー リフターロング | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 455万円～474.1万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4760×1850×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 1498 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 130 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
3列シート7シーターのロングモデル 2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で＋355mmの4760mmとホイールベースは＋190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比＋50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。（2022.12） |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
リフターロングとGTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！リフターロングとGTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではリフターロングの中古車は24台、GTC4ルッソの中古車は25台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
