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812スーパーファストとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   ランボルギーニ  ウラカン
VS
3880万円5050万円
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中古車相場 1778万円6180万円
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33 中古車掲載台数 105
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LED付カーボンファイバー・ドライバーゾーン 20インチ・マットグリジオコルサ・鍛造ホイール JBLスピーカーシステム リアパーキングカメラ パッセンジャーディスプレー

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー/LEDカーボンステアリング/JBLサウンド/アルミニウムキャリパー/20インチAW

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso Dino/Nero

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フロントリフター 赤革 Brilliantマフラー純正有

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ・カーボン9点(センターブリッジ/シルプレート/フロントスポイラー/バンパーインサート/アウターミラー/リアディフューザー/シルカバー/リアブーツトリム/パドルシフト) 20鍛造マットブラックホイール

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車 マットブラックレーシング鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ カラードレザー仕上 ロッソコルサブレーキキャリパー フロントサスペンションリフトシステム 高出力プレミアムHi-FIシステム

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定保証2年付・Blu Tour De France/Cuoio・LEDカーボンファイバーステアリング・スペシャルカラードステッチ(Rosso)・アルミニウムレブカウンター・遮熱ウィンドスクリーン・HiFiプレミアムシステム

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソコルサ 認定中古車保証2年 カーボンステアリング OP688

    本体価格
    4202万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 20inchマットブラック鍛造レーシングホイール カーボンファイバードライバーゾーン カーボンファイバーフロントスポイラー  リアバンパーサイドカーボン カーボンファイバーシルカバー カーボンファイバーシルキック

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ブランディングPKG ガラスエンジンフード カーボンブレーキ フロントリフター  レッドキャリパー コントラストステッチ(グリーン) パワーシート 20インチAW レーダー ドラレコ ETC

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    本体価格
    3550万円

関東
16
4440万円
関西
11
4484.8万円
東海
3
4686.7万円
北海道
0
---
九州
2
4430万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4988万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
3514万円
関西
13
3348.2万円
東海
25
3222.5万円
北海道
5
3034万円
九州
17
3262.8万円
東北
3
3142.7万円
北陸・甲信越
1
2219万円
中国
3
3415万円
四国
2
2890万円

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フェラーリ  812スーパーファスト   ランボルギーニ  ウラカン
3910万円4128万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
6495 排気量(cc) 5204
800 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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