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Gクラスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと488ピスタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  488ピスタ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 6298万円8400万円
488ピスタの相場表を見る
824 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP レーダーセーフティ パノラミックSR Burmester ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正20インチAW LEDヘッドライト 黒革 メモリ付きパワーシート シートヒーター 電動サイドステップ BSM

    本体価格
    1447.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 白レザー ブラックホイール 前法人所有車 サンルーフ

    本体価格
    1133万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング チタニウムグレーナッパレザー Burmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーション

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期フロントバンパー AMG20インチホイール G63グリル ワイドフェンダー サンルーフ

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アエディション ホワイトレザー ベンチレーションシート ナビ TV 全方位モニター サンルーフ ブルメスターサウンド 20インチアルミ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    1139万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 保証付 右ハンドル 純正ブラックナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス マヌファクトゥーアプログラム オープンポアグレイオークウッドインテリアトリム ダイヤモンドナッパ AMG20インチ

    本体価格
    2174万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レッドシートベルト スライディングルーフ ブルメスターサウンドシステム 前後ドライブレコーダー ブラックレザーシート スマートキー 360度カメラ メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス (ベース) 

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD D車前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

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    応談

関東
361
1338.5万円
関西
145
1406.9万円
東海
164
1430.1万円
北海道
18
1141.2万円
九州
64
1317.9万円
東北
21
1182.6万円
北陸・甲信越
18
1121.5万円
中国
25
1352.6万円
四国
8
1187万円
地域別台数
関東
12
7154万円
関西
12
7326.7万円
東海
6
7440万円
北海道
1
8580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスと488ピスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  488ピスタ
1080万円3000万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
3982 排気量(cc) 3902
245~587 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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