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タウンエーストラックとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フェラーリ  F8トリブート
VS
60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
121 中古車掲載台数 51
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 Xエディション PS PW AT CDデッキ ミラー角電動 キーレス 積載800kg

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 マニュアル ガソリン車 垂直パワーゲート

    本体価格
    60万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ 両席エアバッグ AMFMラジオ ライトレベライザー 車検R8年7月17日 走行25634キロ 取扱説明書

    本体価格
    279万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンショップミカミ製 テントムシ 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ Bカメラ BRIDEシート サブバッテリー 1500Wインバーター FFヒーター シンク 冷蔵庫 ソーラー 照明 遮光カーテン 壁掛ファン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 ナビTV ETC ドラレコ付き キーレス LEDヘッド AT車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 3槽シンク 200L給排水タンク フットスイッチ 冷凍冷蔵庫 換気扇 作業台 外部電源 販売窓 ナビ ETC ミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ アレン 4WD エバスFFヒーター ツインサブ インバーター1500W 300W DC冷蔵庫 電子レンジ オーニング 19型TV フィルムアンテナ MAXFAN 前後ドラレコ 後付サイドカメラ リアスピーカー

    本体価格
    644万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション キッチンカー全塗装断熱クロス冷凍冷蔵庫

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン (シングルサブバッテリー)(DC冷蔵庫)(300Wインバーター)(FFヒーター)(電子レンジ)(サイドオーニング)(コンバーター)(走行充電)

    本体価格
    488万円

  • トヨタ タウンエーストラック キッチンカー 構造変更 

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    3850万円

関東
27
284.4万円
関西
34
238.7万円
東海
15
294.5万円
北海道
8
250.7万円
九州
12
230.5万円
東北
1
145.6万円
北陸・甲信越
10
246.5万円
中国
9
197万円
四国
5
144.7万円
地域別台数
関東
16
3848.4万円
関西
10
3881万円
東海
12
4253.2万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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タウンエーストラックとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フェラーリ  F8トリブート
134.5万円362.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
トラック ボディタイプ クーペ
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1495~1496 排気量(cc) 3902
97 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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