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ローマとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ローマとガヤルドの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
2350万円3880万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 830万円1668万円
ガヤルドの相場表を見る
65 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ LEDカーボンステアリングホイール カラーレザーヘッドライナー レザー仕上・ツートンインテリア(クオイオ) サラウンドビューモニター AppleCarPlay

    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー プレミアムHi-Fiシステム デュアルモードマグネライドサスペンション

    本体価格
    3076万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルモードサスペンション イエローブレーキキャリパー スポーツエギゾーストテールパイプ パーキングカメラ カーボンファイバー製ステアリングホイール+LEDシフトインジケーター フル電動シート

    本体価格
    2487.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU AMERICA CARBONIO BLU LUCIDO・Ferrari Tailor Made  Ferrari 特別オーダーメイドプログラム

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルモードサスペンション フルエレクトリックシート エレクトロクロミックリアビューミラー アップルカープレイ ヒートインシュレイティングウィンドウスクリーン カーボンステアリングLED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド 特注イエロー内装 LEDカーボンステア マットグリジオ鍛造AW サラウンドビュー ブラックスポーツEX

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H Blu Elettrico 2年保証 ADAS サラウンドビュー

    本体価格
    2499.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・20インチ鍛造ホイール リキッドシルバー塗装・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・カラードシートベルト・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Bianco Avus 2年保証付き LEDステア フロントレーダー  マグネライドサス シルバーストーンブレーキキャリパー ヘッドレストカバリーノステッチ フル電動シート アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2940万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3396万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1280万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 eギア 社外マフラー カーボンミラー ローダウン ゴーストフィルム ETC

    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1278万円

関東
27
2752万円
関西
13
2735.3万円
東海
14
2753.5万円
北海道
5
3119.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
2
2509.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
1353万円
関西
7
1236万円
東海
8
1123.3万円
北海道
0
---
九州
6
1380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1417万円
四国
0
---

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ローマとガヤルドのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ガヤルド
2682万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
3855 排気量(cc) 4961~5204
620 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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