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グラントゥーリズモとローマを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとローマの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   フェラーリ  ローマ
VS
210万円2891.7万円
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中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
117 中古車掲載台数 75
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ スポーツ ブルーネットゥーノワンオーナー

    本体価格
    555万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 右ハンドル・赤レザー・カーボントリム

    本体価格
    1125万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD ワンオーナー ICEレザー ヘッドレストト・ライデントステッチ カーボンマクロトゥイルトリム ハイプレミアムサウンドシステム(19スピーカー) 20''/21'''ペガソ鍛造ホイール(グロッシーブラック)

    本体価格
    2199万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 認定保証2年付

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 認定保証2年 カーボントリム テックアシスタンスパック スポーツデザインパック 20-21アストレオブラックホイール ハイプレムアムサウンドシステム

    本体価格
    2349.1万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ OP220

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    475万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト BiancoEldorado 可変リモコン

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ スペシャルカラー

    本体価格
    735万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 MANSORYフロントバンパー NOVITECホイール NOVITECマフラー 左ハンドル レーダー探知機 ETC 社外リアディフューザー・スポイラー carrozzeriaナビ

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    3090万円

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    2595万円

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    2472.1万円

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ Rubino Micalizzato LED付カーボンステアリング 20インチダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー OP538

    本体価格
    3550万円

関東
39
1083.1万円
関西
22
781.8万円
東海
21
883.9万円
北海道
2
288万円
九州
9
727.3万円
東北
4
1600.9万円
北陸・甲信越
4
538.9万円
中国
9
924.7万円
四国
7
1348.2万円
地域別台数
関東
39
2808.2万円
関西
13
2779.7万円
東海
8
2965.7万円
北海道
4
3202万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとローマのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   フェラーリ  ローマ
2440万円3660万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2992 排気量(cc) 3855
490~550 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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