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S660とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
83万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 4680万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
519 中古車掲載台数 45
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 車検整備付 純正エアロ ラルグス車高調 CTBA センターディスプレイ Bカメラ BT クルコン ETC ドラレコ Aライト LEDヘッド 横滑り防止 ステリモ Pスタート スマートキー 革巻きステア 社外16インチAW

    本体価格
    213.1万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドライト パドルシフト ダウンサス 空気圧センサー プッシュスタート スマートキー オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スカイサウンドインターナビ バックカメラ スカッフイルミネーション アクティブスポイラー モデューロサスペンション・アルミホイール・ドリルドディスクローター LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    329万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 フルノーマル ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 盗難防止装置  1年間走行無制限保証

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 6MT ターボ スポーツペダル 純正ツィーター センターディスプレイ USB ETC ハーフレザー 本革巻ステア シフトノブ バックカメラ クルコン 横滑り防止 LED オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 禁煙 クルーズコントロール

    本体価格
    171万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT 禁煙 ディスプレイオーディオ LED バックカメラ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    228.7万円

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    応談

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    9780万円

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    本体価格
    6980万円

関東
188
230.5万円
関西
56
225.3万円
東海
149
234.4万円
北海道
7
210.8万円
九州
48
204.4万円
東北
18
209.8万円
北陸・甲信越
19
192.8万円
中国
23
206.7万円
四国
11
222.7万円
地域別台数
関東
18
6219万円
関西
10
5635.9万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
3
5457.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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S660とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  SF90スパイダー
198万円315万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
64 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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