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セブンCSRと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ケータハム  セブンCSR   フェラーリ  296GTS
VS
968万円1144万円
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中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
2 中古車掲載台数 102
  • ケータハム セブンCSR 450ワイドボディ  限定5台車 アルミ+グリーン/ブラックレザー Duratec2.3リッターコスワースチューンエンジン 260ps/270Nm(カタログ値) 670kg 国内5台 ケータハム東京 正規ディーラー

    本体価格
    1144万円

  • ケータハム セブンCSR 350 

    本体価格
    968万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 ボンネットトリコロールリバリー カーボンフロントスポイラー/リアディフューザー/アウターシルカバーetc ドリームラインスペック2 フロントリフター ベンチレーション付電動シート

    本体価格
    4498万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カラーBiancoCervino/Crema OP785 ADASフルPKG ベンチウォーマー ネックウオーマー フロントリフト 20インチ鍛造ホイール LEDステアリング カーボンクラスターメーター シルバーストーンキャリパー

    本体価格
    5104.3万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 認定中古車 OP1170  外装ブルーカーボン仕様 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンアウターシルカバー  カーボンステアリングホイール サスペンションリフター

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 走行2650km・サスペンションリフター・サラウンドビュー・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・20インチ鍛造マットブラックダイヤモンドホイール

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioMedio 3年残価75パーセント買取保証プログラム 20インチダイヤモンドポリッシュ仕上スポーツホイール Fリフター チタンホイールボルト カーボンファイバー エンジンルームシールド フル電動シート

    本体価格
    4770万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 認定中古車 OP1952 外装スペシャルカラー サスペンションリフター カーボンステアリングホイール カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンアウターシルカバー バックレーダー

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ツートンボディペインティング (Nero) LEDカーボンファイバーステアリングホイール 20inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール カーボンファイバー製アッパートンネル

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Italia / Rosso

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ベンチレーテッド・フル電動シート サスペンションリフター カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4600万円

関東
2
1056万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
46
4164.8万円
関西
26
4030.4万円
東海
15
4063.2万円
北海道
2
5850万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
---

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セブンCSRと296GTSのカタログ情報を比較する

ケータハム  セブンCSR   フェラーリ  296GTS
--- 新車時価格 4313万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
--- 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 633
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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