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CX-5とグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグランデプントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  グランデプント
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
2847 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/10.25型ナビ/全周囲/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/アップルカープレイ/レーダークルズ/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー

    本体価格
    261.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ サンルーフ BOSE ドラレコ パワーバックドア ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター 本革 ETC レーダークルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    310.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    353.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /広島県/ガリバー福山店

    本体価格
    212.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 2WD クルーズコントロール LEDヘッ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ サイドカメラ シートメモリ LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革シート メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/禁煙車/ワンオーナー/BOSE/360度ビューモニター/当社下取り/

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25インチディスプレイ TV 360℃モニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    277.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    324.7万円

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  • フィアット グランデプント デュアロジック 

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    19万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
824
216.4万円
関西
412
218.9万円
東海
404
201.7万円
北海道
138
196.2万円
九州
375
217.3万円
東北
181
199.4万円
北陸・甲信越
248
216.4万円
中国
197
229.7万円
四国
68
198.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

グランデプントの中古車を探す

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CX-5とグランデプントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  グランデプント
246.2万円422.5万円 新車時価格 179万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は2847台、グランデプントの中古車は2台掲載しています。
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