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S660と131を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   フィアット  131
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 ---
131の相場表を見る
578 中古車掲載台数 1
  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA バックカメラ メーカーOPアクティブスポイラー モデューロ製エアロ(F&R) クルーズコントロール ETC パドルシフト HDMI  ハーフレザーシート プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・バックカメラ付

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー センターディスプレイ バックカメラ LEDオートライト シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA センターディスプレイ キーレス 無限15インチAW 無限BILSTEIN車高調 無限赤革スポーツシート プッシュスタート ABS ETC バックモニター ブラックロールトップ LEDヘッドランプ 純正パワーウィンドウ

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ ターボ クルーズコントロール LEDヘッド ETC Bluetooth 純正16インチAW スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    196.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ 禁煙車 レザーシート ETC Bluetooth再生 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15AW オートライト オートエアコン

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定車

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 シティブレーキアクティブシス

    本体価格
    231.3万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 131 RACING 2.0TC 

    本体価格
    応談

関東
206
233万円
関西
66
215.8万円
東海
148
229.3万円
北海道
6
189万円
九州
58
195.1万円
東北
27
212.4万円
北陸・甲信越
26
211.3万円
中国
34
215.5万円
四国
7
218.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S660と131のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フィアット  131
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではS660の中古車は578台、131の中古車は1台掲載しています。
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