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500(チンクエチェント)とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS7スポーツバック
VS
10万円330万円
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中古車相場 381万円1890万円
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919 中古車掲載台数 15
  • フィアット 500(チンクエチェント) S オートマティカ 

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ポップ ビー ドラレコ ETC タイヤ新品 タイベル交換

    本体価格
    19.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 社外デジタルインナーミラー バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 ブラック×アイスシート ツインエアエンジン 固定式ガラスルーフ キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    250.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ AT・バックモニター・ドライブレコーダー・純正ディスプレイ・Apple CarPlay

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ドライブレコーダー前後 ファブリックシート 純正フロアマット

    本体価格
    188.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ フィオーレ 75台限定車 ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ applecarplay USB Bluetooth 純正14インチAW ハーフ革 リモコンキー ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット                 .

    本体価格
    130.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト クルーズコントロール Uconnectディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ 本革巻ステアリング ステアリングスイッチ バニティミラー

    本体価格
    248.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ Uconnectディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    128.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ FM AMチューナー付 オーディオプレイヤー ハーフレザーシートETC

    本体価格
    131.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth USB シティモード ハーフレザー 純正フロアマット 純正15インチAW 純正ドアバイザー

    本体価格
    142.6万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
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    538万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 法人1オーナー ブラックスタイリングパッケージ スポーツサスペンションプラス RSスポーツエグゾースト マッサージ機能付きダイヤステッチ入りバルコナレザー ベンチレーター パノラマサンルーフ B&O

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS7スポーツバック BOSE 

    本体価格
    438万円

関東
263
115万円
関西
191
114万円
東海
148
133.1万円
北海道
34
124.9万円
九州
105
108.9万円
東北
63
114.4万円
北陸・甲信越
47
112.5万円
中国
45
138万円
四国
23
94.9万円
地域別台数
関東
8
1010.6万円
関西
3
662万円
東海
2
618万円
北海道
1
1198万円
九州
0
---
東北
1
1890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS7スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
875~1368 排気量(cc) 3996
69~100 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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