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LXと500Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フィアット  500C
VS
553.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
199 中古車掲載台数 171
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート エアサスキット2.0 記録簿 全方位カメラ レクサスセーフティー ヒッチメンバー クールボックス 純正エンジンスターター フルセグ Bluetooth パワーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー・リアエンターモデリスタエアロ・SR・純正ナビ・マ-クレビンソン・レ-ベンハ-ト24AW・ETC・GMGオ-バ-フェンダ-

    本体価格
    1495万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ&マフラー サンルーフ 360°アラウンドビューカメラ パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ クーラーボックス ブラックレザー ルーフレール ドライブレコーダー ETC2.0 エアサス

    本体価格
    660万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 600 4WD UNIVERSALDESIGN24インチホイール/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マクレビ/Rエンター/モデリスタエアロ&ステップ/グリルBLKラッピング/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1585万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マフラー 三眼LEDヘッドライト レーザーパワーシート エアーシート レーダークルーズコントロール パノラマモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・アルミ 寒冷地仕様車

    本体価格
    1690万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1360万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD FEYNLABコーティング ゴルゴ イグラ2

    本体価格
    1362万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マクレビ Rエンター

    本体価格
    757万円

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  • フィアット 500C バイ ディーゼル 

    本体価格
    68万円

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    150.6万円

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    108万円

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  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ パールホワイト 2.1万キロ ハーフレザーシート ナビTV Bカメラ ETC 社外AW ワンオーナー車

    本体価格
    90万円

関東
48
1122.2万円
関西
56
1307万円
東海
20
1275.8万円
北海道
23
1136.6万円
九州
32
1108.3万円
東北
4
915.6万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
6
1069.1万円
四国
4
998.1万円
地域別台数
関東
57
148.5万円
関西
31
131.5万円
東海
31
184.3万円
北海道
2
140.9万円
九州
19
152.4万円
東北
6
122.3万円
北陸・甲信越
5
71.8万円
中国
13
161.6万円
四国
7
118.6万円

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500Cの中古車を探す

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LXと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フィアット  500C
1250万円2100万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
3444 排気量(cc) 875~1368
408~415 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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