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500Cとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   トヨタ  ヴァンガード
VS
28万円338万円
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中古車相場 65万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
147 中古車掲載台数 93
  • フィアット 500C 120th タキシード 全国限定100台 新品タイヤ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ワンオーナー ETC 認定中古車保証

    本体価格
    208.8万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ レッドソフトトップ 禁煙車 地デジナビ

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500C オーソレミオ 50台限定車 電動キャンバストップ 禁煙車

    本体価格
    161.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車 生産終了モデル

    本体価格
    293.2万円

  • フィアット 500C メントルザータ ETC ポータブルナビ 幌完動品

    本体価格
    138.9万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト メーカー保証・ドライブレコーダー

    本体価格
    214万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 100台限定 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    応談

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    99万円

関東
52
158.9万円
関西
19
116.2万円
東海
26
163.1万円
北海道
3
256.3万円
九州
17
112.3万円
東北
6
174.9万円
北陸・甲信越
8
125.7万円
中国
6
89.4万円
四国
10
128.4万円
地域別台数
関東
32
101.4万円
関西
9
95.5万円
東海
8
97.1万円
北海道
14
111.9万円
九州
17
101.4万円
東北
7
98.9万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
3
92万円
四国
2
86.5万円

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500Cとヴァンガードのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   トヨタ  ヴァンガード
237.6万円355万円 新車時価格 242万円336.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
875~1368 排気量(cc) 2362~3456
69~100 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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