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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 297.6万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
2733 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 両側パワスラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    450.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ全周囲カメラハンドルヒーター

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 両側電動スライドドア パワーバックドア e-アシスト バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    453.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ アラウンドビューモニター 後席モニター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー e-Assist ステアリングヒーター パドルシフト アイドリングストップ機能 BSM

    本体価格
    383.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 1年保証付 社外ナビ バックカメラ 両側パワースライド ETC HID 社外シートカバー オートエアコン リアヒーター パドルシフト 切替4WD 社外16インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 全国対応1年保証 ALPINEナビ ALPINEフリップダウンモニター 禁煙車 前後ドライブレコーダー 7人乗り YOKOHAMA GEOLANDAR 両側電動スライドドア ETC Bluetooth

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD NEWカラーカスタム 7人乗り アルパイン8型BIGX CD/DVD再生 地デジ 両パワスラ 後席フリップダウンモニター ETC 16インチAW

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 新規架装 リン酸リチウムイオンバッテリー 12Vクーラー 200Wソーラーパネル 1500Wインバーター FFヒーター 外部電源 外部充電 走行充電

    本体価格
    459万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙8人 純正ナビ 電動ステップ 車検整備付

    本体価格
    415.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 全塗装アンヴィル/マットブラック 10インチディスプレイオーディオ バンパープロテクター 新品タイヤセット バトルシップネオ TOYOオープンカントリー 両側電動スライドドアドア クルコン スマートキー

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    379.9万円

関東
854
279.7万円
関西
376
345.5万円
東海
383
318.8万円
北海道
295
300.2万円
九州
267
289.8万円
東北
257
324万円
北陸・甲信越
179
326.4万円
中国
73
358.7万円
四国
49
325.6万円
地域別台数
関東
8
370.5万円
関西
3
368.3万円
東海
2
382.9万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
2
333万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円479.9万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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