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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
17.8万円731.5万円
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中古車相場 268万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
2589 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動ドア/電動バックドア HDDナビ FSRカメラ ETC スマートキー 新品社外AW 新品BFGタイヤ 新品フロントブルバー 新品オバフェン 新品リアラダー ファイバーLEDカスタムライト テールランプブラックアウト

    本体価格
    181万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・後期・11インチフルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・ACC・ETC・BSM・FCM・アイドリングストップ・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトUPカスタム ケンウッド彩速ナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ 後席フリップダウンモニター  アイメタルX+Ko2 JAOSリアスキッドプレート Hi-MAXマフラー

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 D-POWER Dゼルターボ 4WD 

    本体価格
    304.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ストラーダ7型メモリナビ BTオーディオ 地デジ 電動スライドドア ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル10型ナビゲーション アラウンドモニター 電動サイドステップ  エレクトリックテールゲート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 後側方車両検知機能

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD MMCSナビ アラウンドモニター 後席モニター Dプレミアム 車検令和10年1月 両側パワースライドドア パドルシフト クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール ドライブレコーダー AC100V

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー前後 ディスチャージドランプ フォグランプ ガソリン 7人乗り サイドステップ 純正アルミ スマートキー 4WD 記録簿

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ビルトインETC・バックカメラ・フルセグTV・パドルシフト・アイドリングストップ・スマートキー・キセノンヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    139.9万円

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    378万円

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    本体価格
    308万円

関東
861
285.6万円
関西
337
332.2万円
東海
353
308.7万円
北海道
254
289.2万円
九州
265
296.7万円
東北
231
315.5万円
北陸・甲信越
171
325.5万円
中国
76
347.9万円
四国
41
321.6万円
地域別台数
関東
7
380万円
関西
1
358.8万円
東海
1
338.7万円
北海道
2
333万円
九州
1
378.8万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
1
349.9万円
四国
2
389.5万円

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円494.5万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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