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CX-60とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  エクスプローラー
VS
215万円569.8万円
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中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 120
  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ シ―スルー360ビュー 試乗車UP

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    339.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ レーダークルコン 記録簿 USB 地デジ 1オーナー DSC LEDヘッドライト 前後ソナー 盗難防止装置 レーンアシスト オートライト パワーウィンドウ 電動シート エアコン ETC ターボ 全周囲

    本体価格
    245.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ Bluetooth接続 ETC メモリー付パワーシート 前席シートベンチレーション

    本体価格
    355.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ シグネチャーエアロ パノラマサンルーフ ホワイトレザー 12.3インチナビ 360°ビューモニター パワーバックドア ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電 本革 レーダークルコン BSM LEDヘッドライト 前席パワーシート 全席シートヒーター 前後コーナーセンサー パワーバックドア ビルトインETC ハンドルヒーター オートハイビーム

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    355.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 純正ナビ・TV 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    310万円

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    215.1万円

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    148万円

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    120万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本州仕入車 後期型 正規ディーラー車 サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    358万円

関東
364
349万円
関西
144
348.3万円
東海
217
341.3万円
北海道
53
347.3万円
九州
143
343.8万円
東北
62
354.5万円
北陸・甲信越
92
352.2万円
中国
61
350.5万円
四国
20
341.2万円
地域別台数
関東
53
195.2万円
関西
13
154.5万円
東海
25
253.7万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
210.2万円
四国
1
179万円

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CX-60とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  エクスプローラー
299.2万円646.3万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~3500
188~254 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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