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マスタングとMC20を比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   マセラティ  MC20
VS
109万円1950万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 1988万円3135万円
MC20の相場表を見る
105 中古車掲載台数 26
  • フォード マスタング ベース 

    本体価格
    245万円

  • フォード マスタング GT 50イヤ-ズエディション 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング MACH 1 鍛造ホイール・レカロシートオプション付車

    本体価格
    1199万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション ディーラー車 エアロパーツ(F.S.R) 社外22インチアルミホイール 社外マフラー 黒革シート シートヒーター ベンチレーション バックカメラ パワーシート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    428.3万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト20インチホイール

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 並行車 純正ディスプレイオーディオ 黒革シート 純正19インチアルミホイール シートヒーター/ベンチレーション クルーズコントトロール LEDヘッドライト バックカメラ パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション プレミアム ディーラー車 シートヒーター シートクーラー コーナーセンサー クルーズコントロール 革シート バックカメラ プッシュスタート BLUETOOTHオーディオ パドルシフト ETC

    本体価格
    244万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト/50 YEARS EDITION 専用装備/50 YEARS エンボス入りレザーシート/専用19インチブラックペイントアルミホイール/専用エンブレム(リア) 特別仕様インテリア(ブラックレザー)

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 コンバーチブル トリビュート 幌交換済 本国レストア済

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 D車 カーボンインテリアパッケージ カーボンブレーキ バックカメラ Sリフター エレクトリックLSD

    本体価格
    2255万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

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    3135万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター 認定保証2年付

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    2648万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2238万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 1年保証・カーボンセラミックブレーキ・カーボンエンジンカバー・カーボンリアスポイラー・カーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    2200万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    2400万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアインテリアカーボンファイバーPKG カーボンセラミックブレーキシステム マットペイント カーボンファイバーエンジンカバーリアスポイラー 20Corsaホイール

    本体価格
    2580万円

関東
35
660.2万円
関西
14
571.1万円
東海
33
552.3万円
北海道
1
228万円
九州
12
602万円
東北
3
308万円
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
4
1110万円
四国
2
612.5万円
地域別台数
関東
9
2417.1万円
関西
1
1988万円
東海
5
2480.5万円
北海道
1
---
九州
6
2534.8万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2390万円

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マスタングとMC20のカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   マセラティ  MC20
465万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2260~5200 排気量(cc) 2992~3000
314 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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