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キューブとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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キューブとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  キューブ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
771 中古車掲載台数 28
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート キーフリー ETC エアバック ABS エアコン パワステ パワーウインドウ 当店下取り車

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 社外ナビ

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正CD/AUX/キーレス/ETC/禁煙/キーレス/電格ミラー/ベンチシート/シートリフター/コラムCVT/パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー/バニティミラー

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 社外ナビ フルセグ ETC ドライブレコーダー ディスチャージヘッドライト スマートキー プッシュスタートボタン オートエアコン 禁煙車 事故なし 室内クリーニング済みです

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTVETCオートACスマキー1オナ記録簿17枚 特別仕様車プッシュスタートオートエアコンスエード調ブルーシートBluethooth接続電動格納リモコンミラーベンチシート革巻ハンドル禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC ドラレコ 電動格納ミラー ベンチシート キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/ETC/純正アルミホイール/フォグランプ/アイドリングストップ/電格ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/DVD再生/インテリキー/プッシュスタート/オートエアコン/電動格納ミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

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    198万円

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    本体価格
    209.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 自社輸入新車並行ワンオーナー 赤革シート

    本体価格
    155万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 エレノアボンネット289ci  18インチアルミ

    本体価格
    応談

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    113万円

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    本体価格
    358万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT コンバーチブル ホットロッド2024y出品車/フォードレーシングエンジンOH済/ブラック全塗装/幌新品貼替済/電動オープン/Aコードマリンレザーレストア済/オリジナルクレガーホイール/ETC/アドバンスオート2層ラジエータ変更

    本体価格
    1199.9万円

関東
239
43.5万円
関西
125
38.5万円
東海
84
43.2万円
北海道
39
38.3万円
九州
90
41.4万円
東北
55
42.4万円
北陸・甲信越
56
42.5万円
中国
60
48.5万円
四国
23
38.8万円
地域別台数
関東
10
376.9万円
関西
4
161.7万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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日産  キューブ   フォード  マスタングコンバーチブル
144.9万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498 排気量(cc) 2300~5000
109~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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