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ランドクルーザープラドとフェスティバミニワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフェスティバミニワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  フェスティバミニワゴン
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 49万円
フェスティバミニワゴンの相場表を見る
1862 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ TV パノラマモニター AW

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 5人乗り・ムーンルーフ・ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ETC2.0

    本体価格
    506.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ 寒冷地仕様 革シート シートベンチレーション パワーシート 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    393.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート バックカメラ ビルトインETC オートエアコン オートライト ヒルディセントコントロール 純正17インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    496.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 8人乗り リフトアップ サンルーフ 社外16インチAW OPENCOUNTRYタイヤ ルーフレール ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様 貨物仕様 全塗装 サンルーフ ナビ キーレス 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD FLEXカスタム ARMY 丸目フェイスチェンジ ナローボディ換装 メッキパーツ ブラウンシートカバー カロッツェリア バックカメラ 車探し ETC メッシュグリル キャンプ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン9型ナビ Bカメラ ガナドールマフラー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD classic style ベージュカラー 新品YOKOHAMAジオランダータイヤ 新品TOYOTA横文字グリル 新品灯火類 新品ナルディステアリング 新品クラシックシートカバーキャメル 新品コンビシフトノブ

    本体価格
    429.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバミニワゴン JX 走行19000キロ DW3WF 元二桁ナンバー サンルーフ 車検令和8年3月 ルーフレール ラジオ・カセット再生

    本体価格
    49万円

関東
481
414.6万円
関西
216
438万円
東海
292
426.6万円
北海道
147
393.7万円
九州
295
436.2万円
東北
132
386.5万円
北陸・甲信越
147
405.9万円
中国
98
427万円
四国
54
418.9万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとフェスティバミニワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  フェスティバミニワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 94.2万円158.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1670×1535  他
2693~3955 排気量(cc) 1323~1498
163~276 最高出力(馬力) 83~100
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.8~18.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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