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エクリプスクロスとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   フォード  レーザー
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
414 中古車掲載台数 1
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 本革 禁煙 パワーサウンド 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ルーフレール 後退時・後側方車両検知警報機能 レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター オートマチックハイビーム ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッド スマホ連携8型ナビ フルセグ 全方位カメラ 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 1500W電源 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 電動テールゲート 三菱プレミアム保証

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッド 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    252.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    308万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ロングラン保証付1年走行距離無制限 4WD メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC HIDヘッドライト ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オナ12セグMナ

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 雹害車

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 1オーナー 禁煙車 ケンウッドナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター LEDライト ETC e-アシスト ヘッドアップディスプレイ レーダークルコン 純正アルミ

    本体価格
    275万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ 禁煙車 試乗車UP 電池91パーセント ブラインドスポットモニター マイパイロット 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 Bluetooth接続 電動テールゲート

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ユーザー買取ナビ全周囲カメラ席暖1オナ

    本体価格
    363.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
111
271.3万円
関西
46
308.3万円
東海
78
261.4万円
北海道
36
288.9万円
九州
25
265.5万円
東北
52
280.1万円
北陸・甲信越
49
272.5万円
中国
11
288.8万円
四国
6
276.1万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レーザーの中古車を探す

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エクリプスクロスとレーザーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  レーザー
253.1万円465.1万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
1498~2359 排気量(cc) 1323~1839
128~150 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~20km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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