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CX-5とエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォード  エコスポーツ
VS
33万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 47.4万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    251.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ BOSE バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 BSM HUD ETC カープレイ

    本体価格
    251万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー ETC フルセグ

    本体価格
    141.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ケンスタイルエアロ 革シート 車検車検R9年6月

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビゲーション 全方位モニター パワーバックドア BOSEサウンド クリアランスソナー 全席シートヒーター ステアリングヒーター レザーシート 前席パワーシート

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ETC レーダークルコン 前席パワーシート/シートヒーター エマブレ レーンキープ BSM LEDヘッド/フロントフォグ ツインターボ 革シート プッシュエンジンスタート

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード ワンオーナー ドライブレコーダー 全周

    本体価格
    294.8万円

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  • フォード エコスポーツ タイタニアム 禁煙 ETC Bカメ Pセンサ 16AW Pスタート

    本体価格
    47.4万円

関東
970
217.8万円
関西
445
216万円
東海
519
206.8万円
北海道
198
193.8万円
九州
440
223万円
東北
203
205.7万円
北陸・甲信越
303
209.7万円
中国
217
222.3万円
四国
78
203.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.3万円
東海
2
56.2万円
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエコスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エコスポーツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1997~2488 排気量(cc) 1497
155~230 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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