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Gクラスとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  バンデューラ
VS
310万円3130万円
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中古車相場 148.8万円440万円
バンデューラの相場表を見る
798 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム LUX-PKG アダプティブダンピングS ガラスSR ホワイトナッパ革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW 禁煙 ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    1274.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 300GE ロング 4WD 7人乗り ディーラー車

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 禁煙車 Gマヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングサスペンション ラングジュアリーPKG ボディカラー同色スペアタイヤリング ドライブレコーダー付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Edition Magno Black/マグノナイトブラック

    本体価格
    1690万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション ワンオーナー 200台限定(右H) エクスクルーシブナッパレザーシート(ダイヤモンドステッチ) ナイトパッケージII チェリーウッドラゲッジフロア 専用ルーフラック/ラダー

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブクルーズコントロール サンルーフ 白革 AppleCarPlay 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 全席シートヒーター パワーシート 19AW

    本体価格
    697.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD オパリスホワイト ナイトPKG仕様 ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーラー車

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • GMC バンデューラ スタークラフト 革シート 社外マフラー 8ナンバー登録

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    440万円

  • GMC バンデューラ G25ミディアムバン VANdura25 国内未登録 ルーフキャリア ヒッチメンバー付 パワステ OWNER'S MANUAL付

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    278万円

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    本体価格
    応談

  • GMC バンデューラ エクスプローラー 

    本体価格
    300万円

  • GMC バンデューラ 2500 

    本体価格
    155万円

関東
347
1298.6万円
関西
152
1382.6万円
東海
159
1396.8万円
北海道
20
1219.8万円
九州
53
1334.5万円
東北
18
1135.7万円
北陸・甲信越
17
1069.7万円
中国
21
1206.7万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
2
216.5万円
関西
2
300万円
東海
1
380万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
0
---

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Gクラスとバンデューラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  バンデューラ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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