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デュトロとS660を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  S660
VS
58万円1088.8万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1136 中古車掲載台数 632
  • 日野自動車 デュトロ 2tヒラボディ ワイドロング 全低床 積載量2000kg 荷台内寸437cm×208cm

    本体価格
    210.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 高床強化ダンプ 3000kg積み4ナンバー

    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    485万円

  • 日野自動車 デュトロ 23-290 2t 低温冷凍車 2室式 ‐30℃設定

    本体価格
    229万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ロング 全低床 ディーゼル パワーゲート AT車

    本体価格
    136万円

  • 日野自動車 デュトロ 23-213 ワイド ローダーダンプ 3t超 新明和

    本体価格
    375万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボワイドセミロング ワイドセミロング オートマ 3000Kg積載

    本体価格
    164万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 高所作業車 アイチコーポレーション SB10A 9.7m

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ラジコン付・3段クレーン 平ボディ・5MT

    本体価格
    359.7万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オーディオ オートエアコン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車検整備付 F6 Dラー記録簿 純正部品有

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 追突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/1オーナー/禁煙/記録簿付/WORK MEISTER

    本体価格
    402万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2年保証 6速MT 禁煙 LED ETC ドラレコ

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  • ホンダ S660 660 アルファ Moduloホイール Moduloバンパー ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ JW5無限フルエアロTE37ソニック

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限エアロ HKSマフラー ダウンサス

    本体価格
    147万円

関東
367
363.8万円
関西
151
323.3万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
205
221.5万円
関西
86
226.8万円
東海
149
221.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
228.3万円
中国
41
223.2万円
四国
27
201.6万円

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デュトロとS660のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  S660
--- 新車時価格 198万円315万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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