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ランドクルーザープラドとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  リエッセ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル ムーンルーフ 7人乗 純正9型ナビ バックカメラ RAYSアルミ BFグッドリッチタイヤ ルーフレール 黒革シート ベンチレーション シートヒーター パワーシート セーフティセンス

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア2.4DT EXワイド 4WD 1ナンバー登録済

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TX Lパッケージ マットブラック エディション

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ/マフラ・セーフティS・車線逸脱警報・誤発信抑制・純9型ナビ/フルセグ/DVD/BT・Bカメラ・ETC・レーダークルーズ・黒革シート/シートヒータ/エアーシート・パワーシート・純19AW

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター シートクーラー ルーフレール

    本体価格
    509.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ワンオーナー/純正メモリナビ/フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth/HDMI/バックカメラ/革シート/ベンチレーション/スマートキー/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    436.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ エアロ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ルーフレール ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD 地デジ

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD American Classic 角目

    本体価格
    419.8万円

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    478.8万円

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    200.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 電動スライドドア  総輪アルミ  平成16年式 モケットシート ニーリング ETC

    本体価格
    応談

関東
470
421.1万円
関西
204
436万円
東海
299
431.8万円
北海道
131
397.5万円
九州
291
433.5万円
東北
148
389.7万円
北陸・甲信越
153
406.9万円
中国
98
420.3万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
10
223.8万円
関西
3
456.5万円
東海
4
592.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  リエッセ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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