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タントとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日野自動車  リエッセII
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
17655 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 車検整備2年 電動スライド スマートキー

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ロングスライドシート  衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートエアコン 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正SDナビ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 後期型 アイドリングストップ carrozzeriaナビ Bluetooth 地デジTV CD DVD再生 スマートキー ETC パワースライドドア HIDライト フォグライト 純正14インチAW

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト 届出済未使用車 ミラクルオープンドア LEDヘッドランプ オートライト 左側パワースライドドア キーフリー USB電源 オート格納ドアミラー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA /8インチSDナビ/TV/Bトゥース/Bカメラ/Bサポート

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD ハーフレザーシートパワースライドドア スマートキープッシュスタートスマートアシストバックカメラETC

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ 両側パワスラ LED フォグ コネクテッドローン

    本体価格
    202.7万円

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    743万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ 自動ドア 

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児49人 電動折戸ドア 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

関東
4046
107.7万円
関西
2436
103.4万円
東海
2329
110.8万円
北海道
864
111.1万円
九州
2969
107.2万円
東北
1401
109.8万円
北陸・甲信越
1251
104.3万円
中国
1566
119.3万円
四国
793
103.6万円
地域別台数
関東
8
626.8万円
関西
7
473.7万円
東海
7
454.7万円
北海道
1
358万円
九州
8
433.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
345万円
中国
1
837万円
四国
0
---

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タントとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  リエッセII
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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