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エクリプスクロスとH3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ハマー  H3
VS
138万円383.9万円
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中古車相場 85.8万円288万円
H3の相場表を見る
413 中古車掲載台数 50
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD OP黒革シート メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター フルセグTV 衝突軽減 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト 前後ソナー ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 全席シートヒータ

    本体価格
    182.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    351万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 追従クルーズ/全方位/AC100V電源/純正ナビ/フルセグTV/シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/Eアシスト/ブラインドスポットモニター/急速充電対応/USBポート/パドルシフト/LEDヘッドライト

    本体価格
    214.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/前席シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/追従型クルーズコントロール/オートライト/パドルシフト/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    241.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 純正スマホ連携ナビ マイパイロット ヘッドアップディスプレイ 電動シート

    本体価格
    327万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ストラーダ製ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター パワーシート フルセグ スマートキー LEDヘッド LEDフォグ Bluetooth 車線逸脱警報 コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    214.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD OPガーニッシュ メーカーナビ 全周囲カメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    172.9万円

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    255万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    188万円

  • ハマー H3  4WD

    本体価格
    197.7万円

関東
111
269.8万円
関西
44
309.4万円
東海
80
260.7万円
北海道
36
288.5万円
九州
26
267.7万円
東北
51
279.9万円
北陸・甲信越
48
273.3万円
中国
11
288.8万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
21
183.8万円
関西
4
172万円
東海
5
164.2万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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エクリプスクロスとH3のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ハマー  H3
253.1万円465.1万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1498~2359 排気量(cc) 3460~5327
128~150 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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