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アコードとS8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  S8
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 279万円1768万円
S8の相場表を見る
385 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アコード 2.0 2年保証グーグルディスプレイ前後DR

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車 認定中古車2年保証 点検整備渡し 純正ナビ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    500万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 禁煙車 Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV  BOSEサウンド マルチビューカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 運転席・助手席パワーシート シートヒーター パーキングパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    408万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    390万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正ナビ Bカメラ 無限サスキット レカロシート ETC 車検整備付

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    336.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限Fバンパー グリル Rアンダースポイラ マフラー 純正モモステ 純正RECAROシート TEIN車高調カロッツェリアナビ ETC Hondaスマートキーシステム スペアキー 取説 保証書 整備手帳

    本体価格
    177.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング 禁煙 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV リアカメラ マルチビュ- Bluetooth ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    373.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR J'sレーシングエキマニ 無限マフラー 無限リアスポ 零1000パワーチャンバー 純正RECAROシート BLITZタッチブレイン オートゲージ追加メーター 純正フルエアロ 純正17アルミ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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    1058万円

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    本体価格
    469.4万円

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG 赤キャリパー エクステリアミラーハウジングカーボン Bang&Olufsen ヘッドアップディスプレイ TVチューナー ブラックレザー アンビエントライティング ACC

    本体価格
    1360万円

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    本体価格
    678万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サラウンドビューモニター・BOSEスピーカー・プレセンスパッケージ

    本体価格
    320万円

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートパッケージ リヤシートモニター カラードブレーキキャリパー レッド  アシスタンスパッケージ エアクオリティパケージ ヘッドライニング ブラック リヤシートUSBチャージング

    本体価格
    1768万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

    本体価格
    650.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1458万円

関東
172
249.8万円
関西
56
298.5万円
東海
42
308.4万円
北海道
6
236.6万円
九州
49
334.3万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
321.6万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.2万円
地域別台数
関東
7
759.6万円
関西
5
1067.5万円
東海
2
1701.5万円
北海道
1
---
九州
2
485.4万円
東北
1
1458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  アコード   アウディ  S8
544.9万円599.9万円 新車時価格 2010万円2191万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1993 排気量(cc) 3996
147 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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