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アコードとEQEを比較! - みんなの比較車種

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アコードとEQEの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデスAMG  EQE
VS
34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 758万円1388万円
EQEの相場表を見る
348 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アコード 2.4 24TL ワンオーナー 禁煙車 HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/レザーインテリア

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT MOMOステア 純AW トランクスポイラー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトナビ&フルセグ&BSM&メモリ

    本体価格
    510.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 前後ドラレコ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    513.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX HV サンルーフ 黒革 8型ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限マフラー TEIN車高調 レカロシート

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動シート シートヒーター 本革シート

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 1オーナー禁煙車 パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    929万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG/EXC PKG

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 MBUXハイパースクリーン・アンビエント

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 ルーフ エクスクルーシブ デジタル

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 スライディングルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアP・EXP・ルーフ

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左ハンドル デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1027.7万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 電気自動車 EV Burmester

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    1098万円

関東
148
226.5万円
関西
41
263万円
東海
40
299.3万円
北海道
7
139.6万円
九州
38
343.7万円
東北
33
305.5万円
北陸・甲信越
16
314.3万円
中国
15
272.1万円
四国
10
204万円
地域別台数
関東
6
996.6万円
関西
5
1082.8万円
東海
5
1088.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1098万円
四国
0
---

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アコードとEQEのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデスAMG  EQE
544.9万円 新車時価格 1922万円1925万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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