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アコードとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マツダ  アテンザスポーツ
VS
28.8万円589.9万円
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中古車相場 19.9万円104.2万円
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347 中古車掲載台数 23
  • ホンダ アコード 2.0 本革シート 純正12.3インチgoogleナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    377万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス グーグルコネクトディスプレイナビ 当社試乗車 マルチビューカメラ BOSEスピーカー

    本体価格
    557.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 FOPナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC シートヒーター バックカメラ サイドカメラ 電動シート アルミホイール LEDヘッドライト クルコン スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Hondaインターナビ+リンクアップフリー 18

    本体価格
    166万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正フルエアロ ローダウン 純正アルミ 無限マフラー 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載12.3インチディスプレイナビ フルセグTV BOSEプレミアムサウンド 全方位モニター 前後車内ドライブレコーダー ETC2.0 本革シート 前後席シートヒーター ディーラーデモカー

    本体価格
    399.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/純正ナビ/バック/サイドカメラ/ホンダセンシング/前席パワーシート/シートヒーター/運転席シートメモリー機能/純正フルエアロ/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC

    本体価格
    158.8万円

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    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    29.2万円

関東
156
257.9万円
関西
31
210.5万円
東海
49
296.4万円
北海道
5
251.7万円
九州
40
336.9万円
東北
22
215.7万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
13
288.1万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
10
67.7万円
関西
2
58.4万円
東海
4
66.4万円
北海道
0
---
九州
2
54万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
49万円
中国
2
34.5万円
四国
0
---

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アコードとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マツダ  アテンザスポーツ
544.9万円599.9万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1993 排気量(cc) 1998~2488
147 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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