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アコードとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  プレジデント
VS
28.8万円589.9万円
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中古車相場 30.9万円288万円
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350 中古車掲載台数 61
  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車 Googleコネクトディスプレイナビ マルチビューカメラ BOSEスピーカー アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    577万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型/リアコーナーセンサー/1オーナー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート 電動リヤサンシェイド 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドライト オートエアコン 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    369.4万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

関東
154
253.8万円
関西
34
207.7万円
東海
51
296万円
北海道
5
251.7万円
九州
38
340.3万円
東北
23
219.7万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
14
290.6万円
四国
12
291.7万円
地域別台数
関東
22
155万円
関西
4
176.2万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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アコードとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  プレジデント
544.9万円599.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1993 排気量(cc) 4494
147 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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