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オデッセイとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 30
  • ホンダ オデッセイ 2.3 L L ユーザー買取り車 ハーフエアロ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 HondaSENSING メモリーナビ 全周囲

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ フリップダウンモニター LEDヘッドライト フォグライト アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 純正アルミ 後席オートエアコン ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 検2年 関東仕入 サンルーフ カバー付き

    本体価格
    26万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメ

    本体価格
    370.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 愛知県西三河エリア限定 マルチビューカメ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー 114インチナビTV パワーシ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ  フルセグ  マルチビューカメラ  ETC

    本体価格
    384.8万円

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    1198万円

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    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左H赤本革電動S電動OP鍛造20AW

    本体価格
    1138万円

関東
749
218.1万円
関西
316
215.7万円
東海
278
256.3万円
北海道
69
141万円
九州
205
195.8万円
東北
145
186.5万円
北陸・甲信越
122
222.8万円
中国
99
250.8万円
四国
60
206.6万円
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
6
1286万円
東海
4
1344万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  カリフォルニア
249万円545.1万円 新車時価格 2360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1993~2356 排気量(cc) 4297
145~190 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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