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オデッセイと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  458スパイダー
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 2480万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 41
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型画面ナビ 11型フリップダウンモニター LOXARNY19inchアルミホイール 9分山タイヤ TEIN車高調 LEDフォグライト

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 検2年 自社 ローン 対応 キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要 MTモード付き

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-175VFNi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正リモコンスターター 8型ナビ 13.3型フリップダウンモニター LEDヘッド ETC 両側パワースライドドア 純正18インチAW

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正フルセグナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    183万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー メモリーナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング   追従機能付クルーズコントロール  両側パワースライドドア 純正メモリナビ 純正12型フリップダウンモニター 全方位モニタ ビルトインETC2.0 パワーシート シートヒータ LEDヘッドライト

    本体価格
    393.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 4WD CTBA 純正8型ナビ 地デジ フロント/バックカメラ Bluetooth 両側パワースライド クルコン パドルシフト ETC スマートキー オートライト LEDヘッド 純正17AW 1年保証

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetoot接続 全方位モニター ドライブレコーダー 後席モニター ビルトインETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ カーナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    応談

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    本体価格
    2980万円

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    応談

関東
620
208.1万円
関西
241
203.8万円
東海
238
257.1万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
192.9万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
95
228.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
12
3687.3万円
関西
9
3598万円
東海
10
3353.4万円
北海道
0
---
九州
4
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3942.5万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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オデッセイと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  458スパイダー
249万円545.1万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1993~2356 排気量(cc) 4499
145~190 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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