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オデッセイとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 297.6万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 18
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 買取車/鬼キャン(HAL-ASHI)/HKS車高調    鬼キャン(HAL-ASHI ロアアーム・ナックル・アッパーアーム/SKID 調整式コントロールアーム)/HKS車高調(HIPERMAX SーStyle X)/326powerスプリング/純正フリップダウン

    本体価格
    47万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    100.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ M'sスピードエアロ&マフラー・Weds20インチアルミ・TEIN車高調・両側電動スライドドア・9インチナビ・リヤモニター・Bluetooth接続・バックカメラ・半革シート・ドラレコ・LEDヘッドライト・追従クルコン・ETC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング インターナビ 後席フリップ マルチビュー

    本体価格
    214.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 全国1年保証・ワンオーナー・ナビ装着用スペシャルパッケージ・両側パワースライドドア・360°カメラ・2列目プレミアムクレードルシート・純正17インチAW・障害物センサー・レーンアシスト・ETC2.0・地デジTV

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙車/全周囲/フリップダウン/ETC/シートヒーター/両側パワースライド/電動リアゲート/レーダークルーズ/ハーフレザー/クリアランスソナー/ブラインドスポット/ワイヤレス充電

    本体価格
    460.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正インターナビVXU-217DYi フルセグ CD

    本体価格
    369万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純ナビ 後席モニター マルチビュー

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    499.8万円

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    358.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ搭載 ワンオーナー ステアリングヒーター装備

    本体価格
    399万円

関東
751
219万円
関西
318
214.7万円
東海
280
256.5万円
北海道
68
142.6万円
九州
209
196.1万円
東北
147
184.5万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.6万円
地域別台数
関東
7
367.9万円
関西
3
357.6万円
東海
2
382.9万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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オデッセイとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
249万円545.1万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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