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オデッセイとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  CR-V
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28万円900万円
CR-Vの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 670
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ドライブレコーダー 純正ナビ 両側電動ス

    本体価格
    419万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    420.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ インターナビ 前後ドラレコ リアモニター

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元デモカー 純正ナビ ETC リヤモニター

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ SDナビ/フリップダウン/ホンダセンシング

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ/衝突軽減/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正9型ナビ 3方向ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 1年保証付き ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 雹害R2登録9型ナビ後席モニター360°カメラ

    本体価格
    238万円

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    93.9万円

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    900万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V EX 

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    315.8万円

関東
579
169.8万円
関西
237
179.5万円
東海
258
219.5万円
北海道
89
128.4万円
九州
190
166.7万円
東北
136
180.2万円
北陸・甲信越
107
169.7万円
中国
85
182.8万円
四国
46
150.4万円
地域別台数
関東
235
226.5万円
関西
70
238.9万円
東海
89
273.6万円
北海道
52
243.5万円
九州
77
258.9万円
東北
62
245万円
北陸・甲信越
39
221.8万円
中国
31
229.4万円
四国
15
262.6万円

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オデッセイとCR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  CR-V
249万円516.5万円 新車時価格 323万円455.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1993
145~190 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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