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オデッセイとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
13.3万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側パワスラ レーダークルコン

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 衝突軽減 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth ETC

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 HDDナビ リアカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒本革/両側Pドア/後席M/全周囲カメラ/ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ドラレコFR・全周囲カメラ・シートヒー

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 9型ナビ 衝突軽減 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    114万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Honda純正ナビ ETCナビ連動 あんしん

    本体価格
    123.5万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
570
174.9万円
関西
250
217.9万円
東海
232
228.9万円
北海道
95
146.1万円
九州
185
178.8万円
東北
123
148.5万円
北陸・甲信越
117
206.7万円
中国
87
180.2万円
四国
47
139.8万円
地域別台数
関東
5
26.4万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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オデッセイとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1339
145~190 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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