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エクストレイルとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  オデッセイ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
3857 中古車掲載台数 1980
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 1オーナー ハイパーRレール 社外ナビ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    61万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 鑑定済認定車・SDナビTV・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・クリアランスソナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 禁煙車 12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター デジタルミラー 電動リヤゲート 純正18インチアルミホイール パワーシート フルセグ LEDヘッド ホットプラスパッケージ オートハイビーム ETC2.0

    本体価格
    349.2万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20S Vセレ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3インチナビ/19インチアルミホイール/アラウンドビューモニター/プロパイロット/スマートルームミラー/電動シート/電動リアゲート

    本体価格
    403万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD 禁煙1オーナー プロパイロット メーカーナビ ETC1.0

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 最終売切/純正8インチナビ/両側パワースライドドア/バックモニター/ドライブレコーダー/パワーシート/ビルトインETC/パドルシフト/LEDヘッドライト/フォグランプ/フルセグTV/ハーフレザーシート

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ・前後ドラレコ・バックカメラ・リヤ席

    本体価格
    403.8万円

関東
1027
185.6万円
関西
380
213万円
東海
517
201.7万円
北海道
402
161万円
九州
474
187.6万円
東北
482
175.1万円
北陸・甲信越
345
184.9万円
中国
151
200.3万円
四国
79
164.6万円
地域別台数
関東
710
213.3万円
関西
291
201.6万円
東海
297
260.2万円
北海道
66
142.8万円
九州
203
190.8万円
東北
149
181.3万円
北陸・甲信越
124
225.5万円
中国
84
250.9万円
四国
56
222.1万円

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エクストレイルとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  オデッセイ
319.9万円596.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1497 排気量(cc) 1993~2356
144 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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