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オデッセイとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  チェイサー
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1816 中古車掲載台数 138
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 両側電動スライドドア・8人乗り・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・ドライブレコーダーアダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・Gathersナビ・フルセグ・オートA/C

    本体価格
    137万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/デジタルインナーミラー/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席

    本体価格
    395.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正9インチナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 禁煙車 電動リアゲート パワーシート オットマン シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    456.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 革シート パワーシート ナビ 後席

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX クルコンパドルシフトAライトETCAストップ

    本体価格
    150.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 後期型 禁煙車 純正10型ナビ フルセグ 360度カメラ 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム 両側電動スライド USB端子 HDMI接続 レーダークルーズ 純正ビルトインETC2.0 標識認識システム

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11型ナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー ワイヤレス充電

    本体価格
    530.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ全方位カメラパワーシートETC

    本体価格
    314.1万円

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    230万円

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    本体価格
    114.5万円

関東
646
208.7万円
関西
275
206.4万円
東海
265
254.2万円
北海道
62
142.1万円
九州
186
185万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
113
237.8万円
中国
79
241万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
51
265.3万円
関西
12
208.5万円
東海
30
275.8万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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オデッセイとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  チェイサー
249万円545.1万円 新車時価格 194万円347万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1993~2356 排気量(cc) 1838~2997
145~190 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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