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オデッセイとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ライトエースバン
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 143
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10.5型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    320.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※2014年式 修復歴無し 禁煙 社外ナビ衝突軽減B Bluetooth後カメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライド 純正ナビTV 後席モニター Bluetooth 全周囲カメラ 純正アルミ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 左側パワースライドドア 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 10インチナビ(VXU-227DYi) 全周囲カメラ  前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー Bluetooth音楽接続 両側電動スライドドア ワンオーナー 保証付

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング プレミアムインターナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV マルチビューカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 両側パワースライドドア

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M DVD HID ETC CD キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車/両側パワースライドドア/バックカメラ/クルーズコントロール/Bluetooth/ハーフレザーシート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/フルセグTV/オートライト/LEDヘッドライト/ETC/パワーシート

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    310.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 衝突軽減 両側パワスラ クルコン LED BSM

    本体価格
    468.4万円

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    108.8万円

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    179.8万円

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    67.8万円

関東
682
211.2万円
関西
281
204.6万円
東海
290
260万円
北海道
62
141.1万円
九州
198
189.5万円
東北
147
182.2万円
北陸・甲信越
118
226.6万円
中国
79
243.8万円
四国
53
215.3万円
地域別台数
関東
46
133.3万円
関西
15
131.2万円
東海
22
124.8万円
北海道
9
161.1万円
九州
16
118.2万円
東北
16
110.7万円
北陸・甲信越
9
144.5万円
中国
7
118.8万円
四国
3
177.3万円

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オデッセイとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ライトエースバン
249万円545.1万円 新車時価格 148万円213.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1993~2356 排気量(cc) 1495
145~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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