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オデッセイとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 125万円895.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1800 中古車掲載台数 188
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正SDナビ ETC 両側パワスラ LEDヘッド

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 メーカーナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    173万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ・TV 3列シート・7人乗り

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ Rカメラ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 1年保証 後期 ナビTV Bカメ スマキー

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチ純正ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ バックカメラ 両側電動 ETC BSM LED

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    198万円

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    302.8万円

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    208万円

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    299.8万円

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    149.8万円

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    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106 NEWペイント US

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー アルミ マフラー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 丸目換装 シートカバー 内張張替 ETC

    本体価格
    389.8万円

関東
610
169万円
関西
256
177.2万円
東海
274
223.9万円
北海道
89
126.2万円
九州
195
164万円
東北
135
178.1万円
北陸・甲信越
110
176.9万円
中国
82
175.8万円
四国
49
150.1万円
地域別台数
関東
49
329.4万円
関西
11
320.4万円
東海
15
266.4万円
北海道
33
332.2万円
九州
28
309.3万円
東北
16
258.2万円
北陸・甲信越
21
346万円
中国
8
276.9万円
四国
7
398.9万円

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー100
249万円516.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1993~2356 排気量(cc) 4163~4663
145~190 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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