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オデッセイとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
2132 中古車掲載台数 143
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング フルセグ8インチナビ&10.2インチFDM!バックカメラ!ホンダセンシング!ACC!両側電動!レオニス20インチAW!RS-Rダウンサス!合皮コンビシート!LEDヘッドライト!ETC2.0!禁煙車!

    本体価格
    249.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 全方位カメラ LED ETC2.0 両側パワースライドドア LEDオートライト レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー BSM ETC

    本体価格
    377.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正11.5型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト ETC

    本体価格
    353.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 本革シートフリップダウンモニター

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD ワンオーナーTVナビETCバックモニターCD

    本体価格
    220万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー禁煙車純正ナビバックカメラET

    本体価格
    406.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 9インチナビ/前ドラレコ/ETC/マルチビューカメラ

    本体価格
    478万円

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    312万円

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    610万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    235万円

関東
774
215.6万円
関西
311
211.9万円
東海
314
255.1万円
北海道
68
138.1万円
九州
220
195.9万円
東北
159
186.7万円
北陸・甲信越
133
223.5万円
中国
93
249.7万円
四国
60
217.7万円
地域別台数
関東
35
306.7万円
関西
7
333.5万円
東海
20
279.2万円
北海道
26
314.8万円
九州
15
377万円
東北
11
323.5万円
北陸・甲信越
12
357.7万円
中国
11
283.3万円
四国
6
317万円

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー100
249万円545.1万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1993~2356 排気量(cc) 4163~4663
145~190 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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